Mercoledì 30 luglio

Luglio 30th, 2008 Pubblicato nel luglio 2008

E DGAR Mitchell è stato intervistato brevemente la scorsa notte sulla costa a costa. E 'stata l'occasione per presentare una sintesi dei recenti sviluppi, e di chiarire il coinvolgimento della NASA, che non è mai stato coinvolto in copertura governo ". (5mn40sec). Egli è stato nuovamente sorpreso dal fatto che su una radio locale britannico ha dato il via ad una ondata di mediazione, su scala globale, mentre si ripete la stessa cosa per dieci anni. Egli ritiene che l'aumento delle emissioni a Larry King CNN maggio di quest'anno hanno contribuito a installare un nuovo clima. Già nel 1998, astronauta incoraggiare la diffusione di informazioni sulle la BBC. (105 secondi)

Edgar Mitchell non ha citato l'incidente in Stephenville e dalle sue recenti di follow-media, né la dichiarazione del Vaticano astronomo e grandi leader religiosi nel mese di maggio, e tanto meno la possibilità di incontri con delle Nazioni Unite sul tema ; Questi cinque minuti sono stati destinati per il riciclaggio della NASA un'accusa di copertura. Altri che si analizzerà il contesto, e valutare se le condizioni sono favorevoli per una divulgazione.

La voce "Ed Mitchell" è ora nella sezione "Pagine" nella colonna di destra del blog,
e sarà completato come sviluppi.

N ick Papa ha appena pubblicato un forum aperto nel The New York Times sotto il titolo: "Minacce volante non identificato". L'ex consigliere speciale al Ministero della Difesa ha ritenuto che le circostanze erano molto tempestiva per provocare una reazione americana nel parere a nome della sicurezza nazionale.

L'autore e ricercatore immessi un'allusione a un minaccia terroristica all'inizio di questo articolo. Egli ritiene che gli Stati Uniti è troppo dipendenti dalla tecnologia radar, e in molti casi le persone possono osservare UFO mentre il radar non riceve: "Il 7 novembre 2006, piloti e dipendenti aeroporto di Chicago O'Hare ha visto un oggetto discoidale parco sopra la pista per diversi minuti. Ma, in assenza di tracce radar, la FAA non ha indagato. L'impianto radar non è un affidabile mezzo di individuare alcuni oggetti. I filtri vengono installati su alcuni sistemi, che emettono segnali considerati anormali. Questa vulnerabilità potrebbe essere sfruttata da parte di gruppi terroristici.

Il governo americano ha cessato di studiare gli UFO dal 1969, quando l'Air Force si è concluso il Progetto Blue Book, che ha rappresentato uno sforzo per analizzare scientificamente tutti i commenti per vedere se alcuni eventi potrebbe costituire una minaccia in termini di sicurezza nazionale. Gran Bretagna e Francia, tuttavia, continuare a studiare questi fenomeni, perché questi paesi restano preoccupati per preservare il loro spazio aereo nei confronti di un qualsiasi intrusione straniera, o di qualsiasi orbita, che non poteva venire raccogliere intelligence.

La maggior parte dei casi sono stati analizzati in Inghilterra erano facilmente risolto, è stato malintesi su stelle e pianeti, aria segnali luminosi, satelliti o meteoriti. Ma in alcuni casi abbiamo visto situazioni in cui la sicurezza nazionale o del traffico aereo sono stati colpiti.

Ad esempio, il 26 dicembre 1980, diversi testimoni su due basi della U. S. Forze aeree con sede in Inghilterra ha segnalato un UFO sbarco [Bent Acque / Woodbridge]. Esaminando il sito, ci sono stati segni sul terreno e un livello di radiazioni è stato significativamente più alto rispetto al normale. Altri testimoni sulla stessa base, ha riferito che hanno visto la seguente ovni notti. Il vice comandante della base ha mantenuto la ruota dentata ha emesso fasci di luce in direzione della più protette della base - che è ovviamente una violazione della sicurezza.

30 e 31 marzo 1993, non vi è stata un'ondata di UFO in Gran Bretagna. Un testimone ha descritto una nave triangolare che lentamente su una base delle Forze aeree, prima di accelerare improvvisamente e scomparendo all'orizzonte in un istante, di volo a velocità diverse volte più veloce di un getto. L'esercito britannico ha preparato questa relazione: "Sembra che abbiamo la prova che un oggetto non identificato (o oggetti) di origine sconosciuta era in volo sopra la Gran Bretagna quel giorno". Il 23 aprile 2007, il pilota di un aereo di linea e un paio di passeggeri hanno un grande ovni riferito a forma di sigaro - il pilota stima la sua lunghezza di circa 1,6 km - vicino le Isole del Canale.

Allo stesso tempo, i controllori del traffico aereo messo in guardia il pilota che ha avuto un eco radar, come un percorso oggetto sconosciuto ".

In aggiunta, ci sono stati diversi incidenti in cui le collisioni sono state evitate in maniera restrittiva tra gli UFO e gli aeromobili - al punto che il Ministero della Difesa e la Civil Aviation Authority britannica piloti chiamato 's hanno dovuto rispondere qualcosa, "non per eseguire manovre, fatta eccezione per cercare di individuare, se possibile, in modo che l'oggetto rimane dietro."

Gli Stati Uniti non sono meno vulnerabili di Inghilterra e Francia di fronte alle minacce contro la sicurezza e per quanto riguarda i rischi d'aria. L'Unione Sportiva Air Force o la NASA dovrebbe riaprire le indagini e il fenomeno UFO. Ciò non significa che il paese ha improvvisamente fatto di credere in poco verde uomo. Sarebbe semplicemente riconoscere la possibilità che solo il radar non può essere sufficiente a dirci cosa c'è ". Fonte

La posizione ufficiale della Unione Sportiva Air Force, per dire che l'esercito non su UFO's, dovrebbero essere rivisti in modo rapido prima di una maggioranza del pubblico ha cominciato a esprimere la sua sfida.