Didier de Plaige

La Déclassification du FBI – suite et fin

avril 15th, 2011 Posted in Avril 2011

Robert Hastings (auteur de "Ufo & Nukes") confirme sur la liste UfoUpdates que le mémo de l'agent du FBI Guy Hottel, daté du 22 mars 1950 a bien été obtenu en 1977 par le Dr. Bruce Maccabee suite à une requête FOIA. Il ajoute : "Il ne concerne pas Roswell mais le prétendu crash d'Aztec... qu'un bon nombre de chercheurs préfèrent laisser de côté.

Reconnaissons au moins à Ben Radford, l'éditeur du Skeptical Inquirer publié par le CSI (Committee for Skeptical Inquiry - ex-CSICOP), qu'il a pour une fois raison." Voir ci-dessous. (*)

"Soit dit en passant, les enquêteurs Scott et Suzanne Ramsey seraient sur le point de publier de nouvelles informations sur l'affaire d'Aztec, qui infirmeraient selon eux la possibilité d'un canular. Je ne fais que vous passer le message.

Nous savons que les gens du CSI (et antérieurement du CSICOP) se sont régulièrement trompés sur le sujet des Ovnis. On pourrait d'ailleurs s'intéresser aux liens qu'entretiennent ses membres fondateurs avec les responsables des programmes d'armement nucléaire. Pour plus de précisions, voir sur mon site l'article : "Reporter Duped by UFO Debunkers".

Robert Hastings

Robert Hastings poursuit : "Concernant Roswell, l'information la plus crédible - même si elle est de seconde main - provient du Brigadier Général Arthur E. Exon, de l'USAF, qui peu après avait survolé la zone et déclara : "Un engin de l'espace a été récupéré à Roswell."

Il n'est surement pas innocent qu'en Juillet 1947, le 509ème groupe de bombardiers ait été basé près du terrain militaire de Roswell. C'était alors la seule base au monde disposant d'armes atomiques. En effet, divers documents déclassifiés attestent de la réalité des incursions d'Ovnis sur des sites nucléarisés, au moins depuis décembre 1948.

On trouvera également sur mon site les déclarations sous serment des sept anciens militaires de l'USAF qui ont participé à la conférence de presse que j'avais organisée le 27 septembre 2010 à Washington D.C. Tous ont été directement ou indirectement impliqués dans des incidents, toujours tenus secrets, sur des bases de missiles nucléaires. CNN avait retransmis cet évènement en direct. Mes amis, tout est souvent plus simple qu'il n'y parait. On doit faire ses propres recherches." - Robert Hastings

Benjamin Radford

(*) Benjamin Radford s'interroge sur le mémo de Guy Hottel cité ici dans nos deux articles précédents : "De nombreux sites web et des tabloïdes comme the Sun annoncent qu'il est une preuve en faveur de l'incident de Roswell.

En réalité, ce mémo n'était pas secret, et ce n'est pas une nouveauté. Et il ne concerne pas Roswell.

Ce document circule dans les milieux ufologiques depuis la fin des années 90, et on s'aperçoit assez rapidement que l'agent Hottel ne confirme pas son contenu. Il n'a pas vérifié cette information; il rapporte tout au plus ce qu'un enquêteur de l'Air Force a entendire dire au sujet d'un crash de soucoupes volantes. C'est un témoignage de troisième main.

En outre, la description de "trois disques d'un diamètre d'une quinzaine de mètres qui présenteraient un renflement au centre" ne correspond pas au crash de Roswell en 1947.

Les témoins oculaires à Roswell ont raconté qu'ils avaient découvert des débris métalliques extrêmement légers, répandus sur une vaste étendue - et non trois soucoupes intactes avec chacune trois cadavres. En fait, ce mémo ne concerne pas Roswell, mais un autre prétendu crash au Nouveau-Mexique, près de Aztec en Mars 1948.

Le physicien et chercheur David E. Thomas, qui faisait partie du groupe des "New Mexicans for Science & Reason", avait découvert que l'informateur dont il est question dans le mémo était très probablement un faussaire du nom de Silas Newton, auteur d'un canular portant sur un crash d'Ovni, qui incorporait de pseudo témoignages.

Il avait essayé de convaincre des investisseurs qu'il avait accès à des technologies aliènes, et qu'ils allaient faire fortune. Une fois la supercherie découverte, Newton fut arrêté en 1952 et condamné pour fraude. Newton ne s'était pas contenté de raconter son histoire à l'enquêteur de l'Air Force; il l'avait confiée à bien d'autres personnes, dont un certain Frank Scully, travaillant pour le magazine Variety.

Dave Thomas

Dave Thomas a été plus précis, au point de parvenir à retracer toute la filière.

Guy hottel Memo

Il rappelle que "William Moore a expliqué comment l'histoire de Silas Newton est parvenue jusqu'à J. Edgar Hoover : Silas Newton en avait parlé à un certain Coulter (George Koehler, un employé de la radio KMYR de Denver), qui raconta l'histoire à Morley Davies.

Celui-ci alla la répéter aux vendeurs de voitures Ford Murphy et van Horn. Ce dernier en parla à Fick - un autre marchand de voitures. Fick alla rapporter ce récit à l'éditeur du 'Wyandotte Echo' de Kansas City."

C'est là que l'agent Guy Hottel avait trouvé sa source, ce qui explique comment son mémo parvint sur le bureau de Hoover, sur papier à en-tête du FBI. - Source

Benjamin Radford conclut : "Au fond ce document n'était qu'une note de bureau. Il n'a jamais été classifié Top Secret, ni même Secret; en fait, cette supposée preuve d'un crash n'avait pas plus d'importance qu'une note de service pour réclamer des fournitures." - Source

Compléments & Commentaires

Nick Pope, ancien responsable du Bureau Ovnis du Ministère de la Défense britannique, a résumé ses impressions dans une interview de quelques minutes sur Radio 5, une chaîne de la BBC :

"On en parle beaucoup en ce moment, mais c'est essentiellement parce que le FBI a présenté un nouvel habillage de son site web et a choisi de le nommer The Vault ("la chambre forte"), avec un moteur de recherches sur différents sujets qui sont entourés d'un certain mystère. Mais il n'y a rien parmi ces archives qui soit vraiment nouveau ou constitue la preuve irréfutable que tout le monde attend." - Source

Clip audio : Le lecteur Adobe Flash (version 9 ou plus) est nécessaire pour la lecture de ce clip audio. Téléchargez la dernière version ici. Vous devez aussi avoir JavaScript activé dans votre navigateur.

Share This Post

Sorry, comments for this entry are closed at this time.